La fougeuse nouvelle M5

La nouvelle BMW M5 vient de sortir. Au-delà du mythe, quelques innovations, comme la boite 7 rapports, en font la sportive haut de gamme la plus aboutie de l’année…

Elle était attendue depuis plusieurs mois, la voici pour notre plus grand bonheur. « La sportive la plus aboutie de l’année », selon le magazine Echappement, possède un tempérament plutôt fougueux, avec un tout nouveau moteur V10 de 510 chevaux, aussi bien si ce n’est mieux qu’une Ferrari ! Pour 50000€ de moins vous avez mieux !
Vous me direz qu’à 94800 € même si elle reste moins chère qu’une Ferrari, elle n’est pas à la portée de nos bourses d’étudiant !
Par rapport à la dernière version, elle gagne 2 secondes au 1000m départ arrêté malgré un embonpoint de quelques dizaines de kilo, ce qui est énorme dans sa catégorie.
Du coté du confort, elle est dotée (de série pour ce prix là !) du système i-drive, avec la fameuse molette à tourner qui a donné du fil à retordre à beaucoup de propriétaires de BMW, ainsi que du système « tête haute » qui permet au conducteur de voir sa vitesse et l’état de sa voiture affiché sur le pare-brise, sans avoir à baisser les yeux.
C’est ainsi qu’à la conduite, la M5 brille par son étonnante facilité, en partie grâce à un impressionnant système électronique embarqué (Antidérapage DSC ou ESP de chez BMW, différentiel autobloquant, aide au freinage d’urgence…).

Pour ce qui concerne les sensations, elles sont, vous vous en doutez, au rendez-vous. Mais d’abord, un mot sur la boite séquentielle 7 rapports, 1ère du genre sur une voiture de série. Elle offre un plage d’utilisation encore plus réduite sur chaque rapport et donc plus de poussée à chaque fois, si bien qu’elle peut encore patiner en 4ème !
C’est aussi le premier moteur de série, d’ailleurs directement issu de la F1, qui a un régime maximum supérieur à 8200 tr/min. Et le couple maximum est atteint à 7500 tr/min, histoire de mieux ressentir le fameux « coup de fouet » aux alentours de 7000 tr/min. Bref, même s’il semble aisé à conduire et n’a l’air que d’une vulgaire berline à première vue, ce « joujou » n’est pas à mettre entre toutes les mains !

Petite fiche technique :
Moteur : 4999 cm3, V10 40 soupapes
Puissance : 507 chevaux
Transmission : Propulsion boite séquentielle de 7 rapports
Vitesse maxi : 250 km/h, la belle est malheureusement bridée
Consommation moyenne : 15,2 litres (seulement !)

04/11/2004

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