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La nouvelle Porsche 997 S
Un événement trop rare : la sortie d'une nouvelle 911. Essai et impressions.
Approcher une 911, c'est toujours un grand moment que l'on aborde avec un regard d'enfant émerveillé. Cette fois, l'enfant a grandi et il a dans sa poche un petit morceau de carton rose qui lui permet enfin de se faire enfermer, seul, au rayon jouet du grand magasin. Cette année, l'emballage de son jouet favori change, corrigeant certains défauts du précédent. L'enfant délaisse donc le "vieux" modèle pour jeter son dévolu sur une 997 CarreraS full opts, noire/intérieur noir, belle mais sans ostentation.
1) Exterieur : La 997 est incontestablement une réussite. Là où la 996 avait choqué à sa sortie, elle rectifie le tir, sans en faire trop : les optiques avant sont le seul véritable changement. En effet, une 997 vue de l'arrière (ou de 3/4) dans la pénombre des tristes concessions Porsche évoque davantage une 996 élargie qu'un nouveau modèle. En fait, la 997 est faite d'une accumulation de petits détails qui forment au final une (r)évolution. La recette marche : tous les observateurs s'avouent conquis (alors que depuis la 911 3.0, tous les nouveaux modèles avaient été fustigés lors de leur présentation). Un bémol : les jantes 19" de la CarreraS au dessin dérangeant (les 19" en étoile type "Carrera", en option, sont plus réussies).
2) Interieur : Entièrement retravaillé, l'intérieur de la 997 respire la qualité (les premières 996 étaient assez aléatoires sur ce point). La planche de bord est peut-être un peu trop taillée à la serpe (aération, boîte à gants), mais on félicitera Porsche d'avoir installé le PCM de série (sans toutefois de module GPS, toujours dans la liste des options longue comme un jour sans pain). Le volant redessiné est très agréable à l'oeil et à tenir en main. Les sièges sport de la CarreraS sont excellent, maintiennent idéalement et la position de conduite est très facile à trouver. Les boutons et manettes tombent sous la main et leur fonction s'assimile très vite. Un sans faute ? Le pack sport comprenant le chrono au milieu du tableau de bord (sorte de verrue à cadran) a ses partisans et ses détracteurs.
3) Sur la route : La clé toujours à gauche, le pied sur l'embrayage (sinon, pas de démarrage, me dit l'ordi de bord), ceinture, contact ! La 997 (comme la 996) étonne par la facilité de sa prise en main ; on peut supposer qu'un conducteur "moyen plus" saura en tirer un maximum au bout de 2 jours. La montée en régime est toujours aussi forte en sensations (0 à 100 en moins de 5 secondes) ; les autres voitures sont plus que jamais tirées en arrière au fur et à mesure que l'on écrase l'accélérateur. Le mode "sport" renforce encore l'efficacité de la mécanique en changeant l'étagement de la boîte et en raffermissant les suspensions. Le comportement de l'auto est génial, jamais piégeur ; on n'ose imaginer ce qu'il faudrait faire pour parvenir à se faire peur avec une telle voiture. Les freins en céramique (option à 8k€ tout de même) ne sont pas qu'un gadget mais se montrent véritablement efficaces (130 à 0 en moins de temps qu'il n'en faut pour l'écrire). Le modèle d'essai avait le chassis sport (-20mm, option gratuite) au lieu du PASM, au détriment du confort ; pour un usage quotidien, mieux vaut l'oublier.
Inutile de dire que l'on ne passe pas inaperçu avec un tel bolide (l'effet nouveauté renforçant encore son attrait), mais les témoignages de sympathie compensent largement les "chicanes mobiles" pour qui le fait de coincer une Porsche participe de la justice sociale.
Conclusion : A chaque génération de 911, on se dit qu'il ne sera pas possible de faire mieux. Porsche vient encore une fois de nous démontrer le contraire. L'enfant sort de son jouet au bout d'une heure qui lui a semblé durer 5 minutes, les yeux brillants d'un nouvel éclat. Malheureusement, à 109k€, la 997 CarreraS full opts est encore placée trop haut dans le rayon.
Venez parler de la nouvelle 911 sur le forum.
07/12/2005
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Commentaires
elle é cool
20/01/2006 17:02:00 - loi
J'ai piloté pour la première fois de ma vie une Porsche , et qui plus est la 997 S . Je suis encore tout retourné car je n'ai jamais ressenti autant de plaisir à conduire un véhicule . C extraordinaiere de fiabilité, de vélocité. Bref que du bon. Gros Merci à Pascal sans qui cela n'aurait jamais pu se faire et gros merci à ma soeur d'être sorti avec un type qui aime les belles voitures.
22/01/2006 22:52:00 - Olivier
Elle frise vraiment la perfection cette voiture... j'en reve .
02/02/2006 04:12:00 - BAT
il est vrai que les voitures allemandes sont tres superieures aux voitures françaises; apres plusieurs années Porsche ou BMW ne ferraillent pas comme Renault ou autre voiture je suis un inconditionnel de Porsche
21/05/2006 07:25:00 - Thierry
- Carrera, Carrera 4 et les targas et cabriolets correspondants = flat-6 3.6l 325 ch - Carrera S, Carrera 4S et les targas et cabriolets correspondants = flat-6 3,8l 355 ch
25/07/2006 17:42:00 - Paul-e
vehicule extraordinaire , fiable et performant finition et gabari impressionnant bientot le nouveau cayenne
20/10/2006 19:10:00 - arnaud
trés belle voiture
18/11/2006 13:39:00 - maxime
une voiture de rêve, et l'amour d'une qui resta à tout jamis le mite la sportivitée, mon futur cadeau quand j'aurais les moyens de me l'acheter, et donc de réaliser mon rêve
18/11/2006 19:41:00 - lortie77
salut à tous, cela fait maintenant 30 ans que je reve d'une porsche, nous sommes le 12 janvier 2007. Demain c le grand jours je v devenir l'heureux propriétaire d'une 997 S que du bonheurs. cela fait 1 semaine que je ne dors plus. Vivement demain..........
12/01/2007 11:51:00 - olivier
25/04/07 mon rêve est aussi d'avoir une porsche comme toi olivier et je le dit un jour j'en aurais une ! félicitation pour ta nouvelle voiture !
25/04/2007 14:06:00 - Pibe de oro
hehe tro magnifique
16/05/2007 12:45:00 - 206
Mon pere en a une gris foncé !!!
16/06/2007 21:54:00 - Paablo
Bonjour à vous camarades Porchiste, depuis 1999 j'ai possédé une 911/3,2l rouge, une 964 également rouge avec chassis sport, ma dernière j'usqua 2002 une 993 bleu, (des Carreras 2) elles sont toutes les trois gravée en moi, et depuis je ne pense qu'a posséder une 2S/ 997, j'aime vraiment la 911 non pas pour la frime mais simplement .. comment expliquer hummm cette auto est super, ma 997 je l'espère sera gris artique ou GT un chassis sport une ligne inox, une petite touche de carbone et d'alu, a a oui les gentes d'origine de la S elles sont superbe pour moi en 18, avec un full cuir noir, bref très sobre, Cordialement à vous tous en vous souhaitant de réaliser votre rêve Philippe un Porschiste dans l'àme.
13/10/2007 01:34:00 - Philippe
Apres 2 boxster pour se mettre en jambe, ca y est, enfin un cabriolet carrera 997 full option Incroyable voiture Confort precision millimetrique, je cherche encore un defaut Certe le reve a un prix et Porsche vend cher, mais meme a ce prix, le reve n'est pas ecorne Quel plaisir de se servir au quotidien de ce vehicule , meme si pour moi qui vit loin de France, le reve c'est seulement 45 jours par an Le reste les 320 jours qui restent, sont souvenirs du bruit et de la puissance d'acceleration, de la douceur de "cruiser" le long de la mer et cabriolet oblige sentir les odeurs de l'iode du foin ou des vaches a bords d'une voiture FABULEUSE Nous sommes tous pareils a rever du mythe: moi ma premiere rencontre avec une Porsche c'etait avec Ric Hochet, une 911 jaune juste une image de bd Le temps change les couleurs , la mienne est noire, mais pas les gouts, et a la place de Ric c'est nous qui conduisons, et peut etre au bord d'une route ou d'un parking, un enfant reve comme nous la'vons tous fait pour entretenir le mythe A nos tous qui realisons nos reves peut etre naivement pour beaucoup qui critiquent la passion Porsche, mais quelle voiture tient elle en haleine depuis si longtemps sans jamais changer vraiment , nos enfants l'aimeront encore
24/01/2008 07:57:00 - joel
c est aujourd hui le meilleur rapport qualité prix et je possède une 997 s chrono plus une bombe
08/03/2008 19:16:00 - loic
J'ai pas de Porsche dans mon garage mais une Kangoo de chez Renault pour ceux qui connaisse pas!! Je peux y mettre toute ma belle petite tribu et c'est vraiment top comme voiture! J'organise des essais gratuits pour les heureux gagnants!! Roulez avec prudence et cela vaut pour tous les conducteurs! François
09/03/2008 20:23:00 - François
OK francois, j'en conviens. j'ai moi aussi une tribu et elle passe bien dans ma 996, il y a 4 places (pour les petits surtout derriere). C'st un tarit de la 911, on est pas tout seul, elle permet d'en faire profiter une (petite) famille
25/06/2008 23:20:00 - ll
Mise à jour photos le 25 11 05.
25/11/2005 17:54:00 - Paul-Emmanuel