Ferrari en panne

Seulement 3ème au championnat, la Scuderia traverse une passe difficile. Mais l'affolement n'est pas de mise?

16 points après deux Grands Prix, voilà un total qui conviendrait à beaucoup d'écuries. Mais pas à la Scuderia. Archi-dominatrice l'an passé, ces résultats pourtant plus qu'honorables font figure d'échec. Et les média ne se privent pas de parler de crise dans la maison rouge. Pourtant, au sein de Ferrari, la sérénité règne toujours.

Avec 8 points chacun, M. Schumacher comme Barrichello ne sont jamais qu'à 8 points de Raïkkönen. C'est à la fois beaucoup en l'espace de 2 courses mais aussi peu quand on sait que la saison ne fait que commencer. Seulement la Scuderia nous avait habitué à de meilleurs départs, gagnant toujours au moins l'un des 2 premiers Grands Prix.

La première cause de cette relative contre-performance est l'écart en forte diminution entre la Ferrari F2002 et les autres voitures du plateau, notamment la McLaren. La saison passée, même en effectuant une course moyenne, les pilotes de la Scuderia trustaient les deux premières places. Quant-à Barrichello, il prenait régulièrement le dessus sur des pilotes qui lui sont sans doute intrinsèquement supérieurs comme Montoya. Ce temps est maintenant révolu. Pour preuve, Barrichello a été incapable de remonter Raïkkönen à Sepang. Désormais, les pilotes Ferrari vont devoir cravacher, et c'est tant mieux. A moins que l'arrivée de la nouvelle Ferrari F2003-GA ne change la donne. Mais il faudra alors la comparer à la future McLaren, elle aussi en préparation.

Au banc des accusés, les erreurs des pilotes sont elles aussi aux premiers rangs. Là, Schumi ne peut se prendre qu'à lui-même. Auteur d'une sortie de route à Melbourne, il a ensuite tenté un dépassement aussi dangereux qu'inutile sur Trulli au? 1er virage. Un peu plus de patience aurait sans doute été la bienvenue? Barrichello n'est pas en reste : n'est-t-il pas sorti tout seul en Australie?

Enfin, les errements stratégiques de la Scuderia n'ont pas aidé les pilotes. A Melbourne, un mauvais choix de pneus puis des problèmes au stand ont coûté un arrêt de 15 secondes au quintuple champion du monde. Et les ennuis ne se sont pas arrêtés là pour le pilote allemand: au cours de ce même 1er GP, il a perdu ses déflecteurs et ainsi ses chances de victoire.

Ces problèmes pour l'essentiel conjoncturels ne donnent pas matière à s'affoler du côté de la Scuderia, et à juste titre. Nul doute que Ferrari va redresser la barre. Mais la meilleure façon de le prouver reste encore de s'imposer magistralement en course : rendez-vous au Brésil dimanche?

03/04/2003

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