Ferrari ou les clés du succès

Dominatrice toute la saison et désormais détentrice de nombre de records, la Scuderia a bâti son succès sur l'indispensable trilogie Travail, Talent et Technique, symbolisée par le trio Todt-Schumi-F2002. Explications.

Le travail, c'est celui de toute la Team Ferrari : de Jean Todt aux pilotes en passant par tous les mécaniciens. Les uns, les pilotes, tournaient sans relâche sur le circuit de Maranello. Les autres, les mécaniciens, ingénieurs et autres, multipliaient les plans, les réglages... La base de Maranello était donc en constante ébullition, des magasins à la soufflerie ! Des installations d'une rare modernité combinées à un staff ultra-compétent avec en prime le meilleur pilote du plateau et, pour la partie technique, Jean Todt et Ross Brawn.

De talent, ces trois-là n'en manquent pas. Ross Brawn, qui travaillait déjà avec Schumi du temps de Benetton, s'y ait fait un nom et un palmarès. Jean Todt, notre français de la Scuderia, est lui l'homme fort d'une écurie, maintenant quatre fois championne du monde des constructeurs d'affilée. Son expérience de la course automobile acquise entre autres pendant ses années de rallye et sa parfaite connaissance de la maison Ferrari complètent le tableau. Il a aussi su choisir ses pilotes, et trouver un véritable lieutenant à Schumacher en la personne du docile et efficace Barrichello.

Michael Schumacher, enfin, est un des meilleurs pilotes de tous les temps sinon le meilleur. Au niveau du palmarès, il est déjà l'égal de Fangio. Performant dans toutes les conditions, il est l'homme qui a permis de concrétiser le travail de l'ombre de Todt, arrivé quelques années avant lui chez Ferrari. Et quelle concrétisation ! Avec une voiture moyenne, il est champion du monde en 2000. Avec la meilleure voiture, la F2001 puis la F2002, il décroche, avec une aisance inégalée, deux titres supplémentaires. Sa maîtrise au volant, sa finesse de pilotage mais aussi sa connaissance de la voiture ne sont plus à vanter. Elles lui permettent, par exemple, comme le faisait Senna, de regarder sur l'écran géant pendant un Grand prix ce qui se passe aux autres endroits du circuit !

Grâce au travail du staff et à l'apport de Schumi pour les réglages, naissent des voitures d'exception. La F2001 était déjà une excellente voiture, la meilleure du plateau. Ferrari a ensuite su attendre pour sortir au bon moment la F2002. En effet, pour les premiers GP de la saison, la Scuderia a conservé avec succès sa F2001. Ainsi elle a pu peaufiner la F2002 et la confier à ses pilotes quand elle a atteint un niveau suffisant de? perfection ! Comme peu de voitures dans l?histoire, la F2002 a régné sans partage sur le plateau, permettant à Ferrari de réaliser pas moins de 9 doublés en 17 courses !

Ainsi, affublés d'autant d'atouts, Ferrari a accumulé les records sur une saison : Schumi a remporté 11 courses, fini systématiquement sur le podium et marqué 144 points pour un total de 211 points pour Ferrari. L'écurie, autre record mais égalé cette fois, a gagné 15 GP, comme McLaren en 1988 avec?Prost et Senna. Rappelons pour le panthéon de la F1, les 9 doublés dont cinq consécutifs, ce qui fait deux records de plus. Fermez le banc ! Avec probablement le même staff et les mêmes pilotes l'an prochain, il ne manque plus qu'à la F2003 d?être au niveau de ces prédécesseurs pour que Ferrari continue à régner en maître. Avis aux autres écuries?

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