Que sera le Dakar 2006 ?

La vingt-huitième édition du Rallye Dakar a révélé une partie de son tracé mercredi 11 Mai dernier, et quelques unes des nouveautés du cru 2006.

Les organisateurs ont en effet dévoilé les grandes lignes du parcours, qui partira de Lisbonne le 31 décembre prochain, et finira à Dakar le 15 janvier 2006. La ville du coup d’envoi aura été préférée à d’autres prétendantes espagnoles ou françaises, faisant de la capitale portugaise le premier point de départ hors de France et d’Espagne pour cettes course mythique. Elle accueillera donc les centres administratif et logistique de l’épreuve. Un doute a plané, pour un temps, sur le nom de la ville d’arrivée, Le Caire ayant été pressentie avant d’être définitivement écartée à cause d’une menace terroriste trop importante en Egypte. En attendant de dévoiler le tracé exact de la course, on apprenait mercredi que cinq pays Africains seront traversés : le Maroc, la Mauritanie, le Mali, la Guinée (qui n’avait pas été sur le parcours depuis 1996) et le Sénégal.

Le rallye 2006 veut tirer partie de ses expérimentations de 2005, et en profiter pour introduire quelques nouveautés dans le règlement, avec un objectif clair, qui revient comme un leitmotiv chaque année : la sécurité. Sécurité à la fois des concurrents, mais aussi celle des spectateurs et des populations des pays traversés. L’édition 2005 avait eu son lot de drames et de victimes, pilotes et badauds, au point que le député UMP du Gard, Jean-Marc Roubaud, avait demandé officiellement à Monsieur Raffarin l’interdiction pure et simple du Dakar. Il n’est pas question, pour le moment, d’en arriver là mais plutôt de modifier la règle du jeu pour optimiser encore les dispositifs de sécurité tout au long du parcours.

La première nouveauté est la limitation de vitesse des motos et des camions à 150 km/h pendant les épreuves, sous peine de sanctions. L’extension de cette décision pour les voitures est encore à l’étude. La seconde nouveauté est la généralisation du système de localisation des concurrents, Iritrack, testé pendant le rallye 2005. Il sera obligatoire pour les pilotes et pour les équipages, qu’ils soient en course ou en assistance.

Rendez-vous en Novembre prochain pour connaître le tracé exact de la course et peut-être d’autres dispositions que pourraient prendre les organisateurs, pour chasser au mieux le spectre des accidents qui plane depuis si longtemps sur cet événement sportif.

18/05/2005

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