AccueilLe barreur, ou l'âme du bateau
le 17/09/2008 - par Noémie Il y a 1 commentaire, n'hésitez pas à réagir !Pour quiconque aime l'esprit de l’aviron…
Le barreur en aviron, c'est l'âme du bateau.
C'est lui qui donne le son, c'est lui qui donne le rythme, c'est lui qui ranime les esprits embués des rameurs en pleine course en les rappelant à la réalité. Il forme avec le ou la chef de nage un binôme, où compréhension, encouragements et communication sont les clés de l'unité du bateau et donc de la victoire.
Un bon barreur a un profil sportif particulier.
Physiquement, il est tonique et léger. Il sait que l'apprentissage du barreur est aussi long que l'apprentissage du rameur, et qu'être un bon barreur demande autant d'application. Il est un peu rameur, car pour comprendre l'ambiance sur le bateau il faut avoir ressenti l'effort du rameur.
Mentalement, il se donne et sait trouver les mots justes au bon moment pour motiver et faire gagner son équipe. Il est précis, a les pieds sur terre. Il aime les entrainements et aime retrouver des coéquipiers à cette occasion. Il fait partie intégrante du bateau et il le sait, car sans lui, le bateau ne part pas du ponton.
Tu l'as compris. Barrer c'est le même topo que ramer, sauf que tu ne rames pas. Imagine-toi un instant à la place du barreur lors d'un des premiers entrainements de l'année. Quel est ton rôle dans ce bateau ?
Situation 0 : Tu es au ponton, tu dois monter en premier dans le bateau. Mais comment fait-on pour barrer ? Tu as des deux côtés de ta place un câble, tu le saisis d'une main de chaque côté. Pour aller à droite, tu pousses devant toi le câble de la main droite, si tu veux aller à gauche, tu pousses à gauche.
Situation 1 : Tu es dans le bateau, on part du ponton. C'est à toi de lancer l'entraînement quand le coach n'est pas encore là. Une fois éloignés du ponton vers la ligne d'entrainement par petits coups en bras, tu lances l'exercice basique de début d'entrainement, la coulisse montante ou descendante, qui consiste à amplifier ou réduire petit à petit le mouvement en le décomposant.
Situation 2 : Le coach arrive en sécu, et prend le relai. Tu ne dois maintenant te concentrer que sur la direction du bateau, ce que tu faisais aussi dans la situation précédente. Il est vital que le barreur maitrise la direction de ce bateau de 15 mètres de long. La barre a la surface d'une carte de crédit et chaque petit coup de barre fait changer la direction. En course, tu dois évoluer dans une ligne de 3 mètres de large. Si tu changes de ligne, c'est la disqualification du bateau. Un barreur bien entraîné, c'est la confiance et la sécurité lors des courses et la maîtrise des éléments perturbateurs. En entrainement donc, exerce-toi à suivre la ligne de bouée. Ça n'a l'air de rien comme ça, mais c'est une vraie science. Quand Philippe se charge de l'entrainement, tu dois écouter ses remarques, pour connaitre les points forts et les points faibles de chaque rameur, pour savoir les reprendre quand Philippe n'est pas là, pour reconnaitre les erreurs techniques et savoir les corriger quand il n'y a que toi pour les voir.
Situation 3 : Tu as devant toi le ou la chef de nage, qui tant bien que mal essaie de donner vie au bateau. Derrière ce rameur, tu en as 7 autres, qui essaient de suivre le 1er mais qui ne se rendent pas compte de l'importance d'être ensemble, ou qui regardent ailleurs, ou qui discutent, trop contents de pouvoir faire connaissance avec un nouveau copain. C'est à toi de veiller à ce que chaque rameur fasse le même geste au même moment. Tu interpelles le rameur par son numéro de place, pour qu'il soit vigilant et essaie petit à petit de se caler sur la nage. N'aie aucun complexe à reprendre un rameur, son job est d'apprendre à ramer, le tien de donner l'unité du bateau. C'est grâce à tes remarques, bien senties naturellement, que les rameurs progresseront ensemble.
Situation 4 : ça y est, les rameurs sont coordonnés. Il faut être patient, car il faut un certain nombre de séances pour arriver à ce résultat très encourageant, et c'est en partie grâce à toi. L'exercice est de passer des séries de coups. Le bateau va prendre de la vitesse, tu seras un peu secoué. C'est là que tes qualités de barreur se découvrent. Tu dois avant tout t'appliquer à rester lucide, et à garder la direction la plus droite possible. Comme le bateau va vite, on dévie encore plus vite. Une fois que tu maîtrises la direction, tu peux commencer à parler, à compter les coups, à rappeler des éléments techniques que tu connais parfaitement maintenant. Tu dois faire corps avec le bateau, et c'est là que tes abdos et tes lombaires prennent de leur importance. Tu es gainé pour ne pas être un poids mort, tu te soulèves en même temps que le bateau plutôt que de le charger et faire l'effet d'une ancre, tu encaisses les vibrations du bateau. Et coup après coup, tu sens la puissance développée par les mouvements simultanés des rameurs ayant acquis petit à petit technique, force et endurance.
La clé de la réussite, c'est d'être autant que possible présent aux entrainements, de ramer aussi régulièrement au début de l'année. La place du barreur est primordiale et se gagne autant que toute autre place sur le bateau. A toi de nous montrer que tu as les qualités d'un bon barreur, à toi de prendre le temps de les découvrir en t'essayant à cette place plusieurs fois au cours de la saison.
1 commentaire(s)
Elle sort d'ou la légende qui dit que le barreur a une utilité dans un bateau?
par poy, le 2009-03-02 09:50:33
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