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Comment se rendre à Singapour
Pour la première édition de l'Asian Track, le tarif de groupe suivant a été négocié avec Air France : départ le 7 juillet et retour le 20 décembre, par Air France, au prix de 784.40 €.
Ceux qui sont venus sans vols de retour n'ont pas eu de problèmes particulier à trouver des vols aller simple à moins de 400 euros soit sur Air France (s'y prendre très longtemps à l'avance) soit sur Air Qatar ou Air Emirates par zuji.com.sg ; même pour un retour sur Paris le 20 décembre 2006 en achetant le billet début novembre.
Pour ceux qui ont un peu plus de temps que les autres, ceux qui n'ont pas besoin d'un blllet de retour ou ceux qui pensent que gagner Singapour par avion depuis Paris manque quelque peu de piment, il existe un moyen de s'offrir des vacances de rêve pour à peine plus cher que l'avion : le transsibérien. Ou plutôt le transmongolien de Moscou à Pékin. Ou de Pékin à Moscou si vous le prenez au retour.
Les candidats à la traversée de l'Eurasie en train se demandent souvent ce que l'on peut bien faire dans un train pendant cinq jours. Voici un compte-rendu parmi tant d'autres du voyage Moscou-Irkusk en juin...
Un trajet de Moscou à Pékin, au moins dans le sens Ouest-Est, n'est pas un voyage qui s'organise sur un coup de tête du jour au lendemain ; ne serait-ce que pour des questions de visas. Il semble qu'il soit plus facile à organiser en sens inverse.
Au moins dans le sens Ouest-Est, obtenir les visas nécessaires pour se rendre en Chine par le train est un petit parcours du combattant qui doit être entrepris au moins un mois et demi avant le départ
Les compagnies aériennes limitent en général les bagages en soute à 20 kg et les bagages à main à 12 kg. Souvent moins. Comment donc envoyer plus de bagages sur place ?
Il se pourrait qu'une des meilleures solutions pour éviter d'affréter un conteneur depuis le port de Rotterdam soit notre bonne vieille poste française...
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