AccueilIndianapolis : les Ferrari se partagent le gateau... et le champagne !
le 03/10/2002 - par Jack Il n'y a pas de commentaire, soyez le premier à réagir !Et si au fond, la F1 n'était qu'un vélo avec un moteur et de grosses roues?
Regarder une course cycliste donne au moins l'occasion d'admirer le paysage : montagnes, pâturages, châteaux, bref, des paysages aussi variés que naturels et évocateurs. Mais tourner en rond en voiture, cela a quelque chose de profondément abrutissant. Certes, il y a des avantages, ils ne font pas des tours de piste pour rien. Sans parler de l'argent, ils ont le droit de faire joujou avec un magnum de champagne à la fin. Et Ferrari a dû signer un contrat d'exclusivité avec La Veuve-Cliquot, vu que c'est toujours l'écurie du cheval cabré qui boit le plus (plus on boit de champagne, plus on gagne : les vertus du champagne seraient-elles enfin démontrées ?). Mais entre les tours de piste et les verres de champagne, ils doivent finir pas ne plus tourner très rond.
Monza, Indianapolis, tous les lieux sont bons pour boire un petit coup. A croire que les pilotes de chez Ferrari sont de véritables ivrognes ! Avec leur nouveau doublé, les deux champions de la Scuderia, Barichello et Schumacher, vont en plus gagner une caisse spéciale pour leur place de champion et vice-champion du monde cette année. Et ils l'ont bien mérité car non seulement ce sont de grands champions, mais en plus, ils sont galants : lors du Grand Prix d'Indianapolis, les deux Ferrari, se sont fait tour à tour des politesses. Schumi en tête du premier au 26ème tour, Barichello du 27ème au 28ème, l'Allemand jusqu'au 48ème, le Brésilien reprend les rênes pendant un tour, Schumi reprend le relais... et les deux finissent pneus dans les pneus comme deux tourtereaux inséparables, avec cependant un léger avantage au Brésilien.
Pour expliquer l'hégémonie des pilotes de la Scuderia, les ingénieurs vont invoquer la puissance du moteur, les innovations techniques, le mini-essuie casque, qui évacue les moucherons écrasés, les casques qui ne décoiffent pas le pilote (parce qu'ils le valent bien), les gants solaires, pour permettre aux pilotes de bronzer tout en conduisant (c'est bien beau de s'en aller piloter à Indianapolis ou en Italie, mais si on revient tout blanc, on a l'air un peu bête). Ne vous fiez pas à ces explications, enfouies sous un jargon technique, qui n'ont pour seul but inavoué que de dissimuler la vérité : ils ont tout copié sur le vélo. Les prises de relai pour éviter de prendre le vent et permettre à l'autre de se reposer, il n'y a que cela de vrai !
Et si certains pilotes trinquent au champagne sur un podium, d'autres comme Kimi Raikonnen trinquent au gazoile sur le bord de la piste. C'est beau le sport, tout de même. Evidemment, le spectacle des victoires acquises à l'arraché, l'âpre lutte pour la victoire, perdent en grande partie de leur intérêt. Mais que l'on se rassure, cela ne durera qu'un temps. Le temps d'un tour de piste? Non, en une minute et beaucoup de poussière, d'huile de moteur et de carburant, on ne change rien. Mais lorsque la retraite sonnera pour Schumi et comparses, la course et le suspense reprendront alors leurs droits.
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